Les lignes dédiées aux gaz d’échappement qui sont bien équipées sont dotées d’un système de récupération d’énergie dans lequel le gaz d’échappement est envoyé vers une turbine de détente qui va venir récupérer et recycler cette énergie provenant du gaz « perdu ». La mise en place de ce système de récupération dans la turbomachine peut varier et comprendre par exemple un compresseur d’air et une turbine à vapeur pour le démarrage. Le gaz de combustion qui quitte la turbine de détente perd presque toute sa pression. Sa température est réduite d’environ 150 °C à 200 °C (270 °F à 360 °F) par rapport à la température du gaz d’entrée (qui est, elle, d’environ 650 °C à 800 °C (1200 °F à 1470 °F)). ADAMS a conçu plusieurs vannes pour le craquage catalytique (pour les process FCC). Ces vannes se démarquent en raison de leur résistance aux températures élevées, de leur fiabilité exceptionnelle et de leur étanchéité parfaite, même dans des conditions extrêmes. Nous offrons à la fois des vannes ON/OFF, de régulation et de contrôle. Nous parlons notamment des gammes HTK et DSK/ASK. Pour les clapets anti-retours, nous parlons de nos gammes GMZ et MAG.